中国铁路正式启动全新重点旅客服务规范，涵盖购票至出站全流程体验升级

9月20日消息，自今日起，铁路部门正式启用重点旅客运输服务的优化规定，旨在通过更合理的资源配置与标准化服务程序，提升对重点旅客的服务体验，确保其旅程更加舒适与顺畅。

附新规则内容：

一、明确服务对象和范围

服务对象为老、幼、病、残、孕等重点旅客和需依靠辅助器具行动的特殊重点旅客；服务范围包括铁路售票、进站、候车、乘车、出站等各环节，覆盖铁路出行各场景。

为更精准地提供服务，将特殊重点旅客服务拓展并细分为无陪伴年长旅客服务、无陪伴孕妇旅客服务、视 / 听觉障碍旅客服务、轮椅 / 担架（车）行动障碍旅客服务、携带导盲犬旅客服务等，并分类制定了服务措施。

二、明确服务内容和标准

重点旅客可享受优先安检、优先验证、优先检票、引导服务，使用无障碍售票窗口、重点旅客候车室、母婴室（哺乳室）、无障碍卫生间（第三卫生间）以及无障碍服务设施等服务。

铁路工作人员还将为特殊重点旅客提供站内免费轮椅、担架（车）以及列车内随访关照等服务，为残疾人携带导盲犬提供便利。

三、规范预约申请流程

持铁路有效车票的特殊重点旅客可通过铁路 12306 网站（App）、铁路畅行码、12306 客户服务热线等线上渠道，或车站 12306 服务台、综合服务中心和列车长等线下渠道提出预约申请，预约时需提交相关出行信息、服务需求和有效证明材料。

进一步放宽了旅客预约时限，由“乘车站列车开车前 72 小时内”调整为“开车前 6 小时至预售期内”。距离开车前不足 6 小时的，可到车站 12306 服务台、综合服务中心现场提出申请，办理时限原则上不晚于开车前 60 分钟。接到预约申请后，铁路部门将及时进行审核办理并反馈受理情况，符合条件的，按规定提供优质服务。

四、规范站车服务措施

预约申请成功后的特殊重点旅客，需携带有效证明材料提前到达约定的旅客会合点。车站工作人员核实相关材料和信息后，根据需求提供相应服务，并与列车工作人员做好交接。

遇旅客突发伤病导致行动不便或可直观判断旅客确属肢体残疾等特殊情况时，可不提供相关证明材料。

在旅客列车运行途中发现符合服务条件的特殊重点旅客时，列车工作人员将及时提供适需服务，并通知目的地车站做好服务工作，将旅客送至合适的出站口。

五、优化服务保障设施

持续推进无障碍出行环境建设和母婴设施建设改造，规范无障碍环境、设施改造、服务保障、信息服务，优化无障碍窗口、通道、卫生间、哺乳室、信息化建设等软硬件设施，配置轮椅、担架等辅助器械。

在车站显著位置统一设置 12306 预约旅客会合点，便于识别和查找。铁路 12306 全面优化特殊重点旅客预约服务系统相关功能。

荆荆高铁启动今日联调联试，湖北省迈入“市市高铁相连”新时代

9月4日消息，在今日清晨7时25分，随着55510次检测列车平稳行驶在荆门至荆州高速铁路上，一场针对轨道、接触网、通信及信号系统的全面综合检测工作正式启动。

荆门市是湖北省唯一不通高铁的城市，待荆荆高铁开通运营后，湖北省内 17 个市州将实现“市市通高铁”。据悉，荆荆高铁位于鄂中江汉平原地区，是我国“八纵八横”高速铁路网中呼（和浩特）南（宁）高速铁路的重要组成部分。

线路北起湖北省荆门市漳河新区，连接沿江高铁、襄荆高铁，南至荆州市连接汉宜铁路沟通武汉、宜昌。线路设计时速为 350 公里，为双线高速铁路，全长约 77.48 公里。新建桥梁 14 座，全长约 65.41 公里，占线路总长度的 83.64%。全线共设荆门西站、沙洋西站、荆州站 3 座车站。

根据规划，荆荆高铁计划年内开通运营，建成通车后可缩短荆门、荆州两地时空距离，两地列车运行时间最快仅需 20 分钟，荆门正式进入高铁时代。

渝昆高铁联调联试突破385公里/小时，加速驶入高铁新时代

近日消息，新建的重庆至昆明高速铁路项目中，重庆西至宜宾东区间段正式宣布进入联调联试阶段。这意味着这条连接西南地区两大重要城市的高速铁路距离正式通车又迈出了坚实的一步。

重庆广电第一眼报道称，渝昆高铁渝宜段于 7 月 5 日进行了最高测试速度等级提速试验，最终试验列车顺利跑出了 385 公里 / 小时的试验目标速度值。

下一步，渝昆高铁渝宜段将转入重联动车组提速试验、信号场景试验等阶段，为随后进行的全线拉通运行试验打下基础。

据官方介绍，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长 699 公里，设计时速 350 公里，共规划设置 21 座车站。

渝昆高铁重庆西至宜宾东段位于重庆市和四川省境内，线路自重庆西站引出，途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，到达宜宾东站。

渝昆高铁全线通车后，预计从重庆到昆明的行车时长，将由原先的 5 小时缩短至 2 小时左右。

官方指出，渝昆高铁建成通车后将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

龙龙高铁梅龙段启动试运行：设计时速350公里，预计年内正式通车

近日消息，国铁集团宣布，龙岩至龙川高铁的梅州至龙川段（龙龙高铁梅龙段）现已正式启动试运行程序。这标志着继龙岩至武平段于去年12月顺利开通运营后，龙龙高铁建设取得了又一重要进展，进一步促进了沿线地区的交通互联与经济发展。

龙龙高铁起自福建省龙岩市龙岩站，终至广东省河源市龙川西站，线路全长 290 公里，按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川三段建设，其中龙岩至武平段已于 2023 年 12 月 26 日开通运营，武平至梅州段正在建设中。

新建梅州至龙川铁路位于广东省梅州市、河源市境内，起于梅汕客专梅州西站，经梅县区、兴宁市、五华县、龙川县，终至在建赣深铁路龙川西站 (不含)，大致呈东西走向，为双线高速铁路，桥隧比 82.72%。

龙龙高铁梅龙段正线长 93.982 公里，全线设 4 座车站，新建兴宁南站、五华站。龙川地区同步建设与赣深高铁上下行联络线，设计时速 350 公里，项目将在年内开通运营。

国铁集团官方指出，龙龙高铁梅龙段开通运营后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市的列车最快运行时间将缩至 1.5 小时左右。